أخيرًا ، بدأت ، بعد أن أمضيت أسبوعًا في كينيا ، على افتراض أنني سوف أحصل على تأشيرة ناميبيا من هنا ، لذلك قررت مغادرة الدوحة قبل أسبوع ، وترك عائلتي وأطفالي للعمل للحصول على تأشيرة ، وزيارة السفارة التي لا وجود لها في نيروبي! تلقيت تعليمات من السفارة القطرية في جنوب إفريقيا التي تلقت تعليمات من السفارة الناميبية هناك للتحقق من سفارتهم في نيروبي ، لكنهم لم يعرفوا أنهم ليس لديهم سفارة في نيروبي! لذلك ، انتهى بي الأمر بعدم القيام بأي شيء وانتظر كيفن وجميعهم يصلون إلى نيروبي. شعرت أنني رأيت الكثير من نيروبي بالفعل وكونت صداقات كثيرة. في اليوم التالي ، كان علينا أن نكون على أهبة الاستعداد لتخليص الدراجة من الجمارك. أعظم شيء في هذين اليومين كان اللقاء مرة أخرى مع UB و Jeanout. هو دائما عظيم ركوب معهم ، لم يستطع الانضمام ريتشارد رغم ذلك. عندما تم تخليص الدراجات ، قابلت دراجتي أخيرًا منذ أوروغواي ، عندما نفد الوقود واضطررت إلى دفعها داخل الحاوية. استقل الدراجة مرة أخرى إلى الفندق وكان كل شيء مثاليًا وقضيت اليوم التالي في العمل على الدراجة ثم توجت إلى مطعم التمساح للحصول على أول وجبة جماعية على الإطلاق في هذه الرحلة. تقنيا ، بدأت الرحلة في القيادة إلى خط الاستواء في الخامس من سبتمبر ، في يوم ممطر جدا ، بدأت برحلة جماعية ، وهذا هو الوقت الذي أدركت فيه أنني لست لائقًا مثل الرحلة السابقة وشعرت بثقل الدراجة . لكن كان عليي إعادة التفكير فيما يجب فعله ، إما أن اقوم ببعض عمليات الضغط كل صباح ، أو أتوقف عن الاكل بشراهة ، أو أعود إلى روتيني الامتناع عن الطعام الخالي من الجلوتين والألبان! أو اقوم بهم جميعا ! كانت القيادة إلى خط الاستواء ممتعة جدا ، لكن الطرق في كينيا كانت مزدحمة جدًا والكثير من التجاوز للسيارات وهذا الشي اكرهه جدا ولكن علي التعامل معه.
بدأ اليوم الرسمي في اليوم التالي للقيادة الى كاروتو عبر الحدود إلى تنزانيا على وجه الدقة ، وكان العبور أكثر سلاسة مما كان عليه الحال في آسيا الوسطى ووسط وجنوب أمريكا! استغرقنا حوالي 3 ساعات لعبور 19 دراجة نارية. ثم واصلنا ركوب Kevin و Ub حتى وصلنا إلى Karutu ، حيث قضينا ليلتين! هذه هي المرة الأولى التي نقضي فيها أيامًا في مغامرات من اليوم الأول ، ومع ذلك ، فقد كان الأمر كذلك لأننا كنا بحاجة إلى زيارة الحديقة الوطنية في اليوم التالي (الاخدود) التي كانت بالنسبة لي شيئًا لا أراه إلا في الأحلام ، كما كنت دائمًا من المتوقع أن نرى الحياة البرية حيث تهاجم كل الحيوانات بعضها البعض! كان من المثير للإعجاب كيف كان يحيط بالأسود الحمير الوحشية والأفيال تلعب حول الجاموس! بخلاف ذلك ، فإن المنطقة نظيفة للغاية ، مما جعلني أدرك أننا “بشر” نخلق دائمًا كل الفوضى في جميع أنحاء العالم. شعرت لثانية واحدة أنني كنت أسافر إلى عالم الاسد الملك! االسيارة التي كنا فيها ، كان 7 منا ، ويمكن تركيب السقف حتى نتمكن من الوقوف ولدينا رؤية أفضل لالتقاط الصور.
في اليوم التالي كان يوم قيادة للدراجة ، ولكن في يوم قصيرجدا Noshi! لقد بدأت اليوم مع سقوط الدراجة!موقف محرج للغاية ، كوني الشخص الثاني الذي يسقط الدراجة ، وكالعادة ، كان سقوط سخيف جدا! لكنني أدركت هنا أنني بحاجة للتخلص من نصف أشيائي على هذه الدراجة العجوز! بما في ذلك حقيبتي الزرقاء الكبيرة! كنت أركب خلف يوبي ظللت طوال اليوم مكتئبًا ، هل كنت أنا أم الدراجة؟ فكرت أنني تفتقر إلى اللياقة أو الدراجة ثقيلة للغاية! او كلاهما! عندما وصلت إلى Noshi ، أول شيء فعلته هو التخلص من نصف الأشياء ، التي ظللت في الغرفة وأخبرت سيدة في الاستقبال بأخذها ، وليس فقط الملابس ، وحتى معدات التصوير! أخيرًا ، في صباح اليوم التالي ، كان يومًا طويلًا ، للوصول إلى أرض السلام ، دار السلام. كان يومًا طويلاً للغاية ، وكان أفضل جزء منه هو القيادة بين السيارات والشاحنات في دار! وفي نفس الوقت أشعر بالقلق من تأشيرتي إلى ناميبيا ، والتي يجب أن أمدد اقامتي في دار السلام ربما ليلة أخرى ، ثم ألتحق بالباقي في ملاوي! هذا ليس جيدًا ومحبطًا لأن هذا يحدث في كل مرة. هذا كل شيء لهذا الأسبوع.
اللحظة المحرجة, سقوط الدراجة في كاراتو بسبب الوزن الزائد